2026-09-07 02:56:50 分类：案例研讨
前几天接了律师发小的语音，说手里刚捏了个新案子。当事人小张上个月打跨城顺风车从杭州回温州，上车前平台显示不拼车，司机开了一百多公里，偷偷在平台接了另一单顺路的，嫌小张占位置，直接停在台州的高速服务区，把人赶下去了。那天晚上十点多，服务区没大巴，打不到车，小张手机剩12%的电，蹲在保安室门口吹了俩小时冷风才等到朋友来接。转头找平台讨说法，平台客服轻飘飘一句：我们是信息中介，只提供撮合服务，司机个人行为，我们不担责。小张气不过，要告，发小说，争议焦点就一个：网约车平台要不要负连带责任。
“中介”不是万能挡箭牌
说实话，搁十年前，平台拿“中介”说事儿，真的能忽悠住不少人，甚至不少法院也认。那时候网约车刚起来，规则一片空白，平台一口咬定自己就是给车主和乘客牵个线，收五块十块信息费，出了事和我没关系。
现在呢？你点开平台后台看看。
网约车平台司机端抽成比例后台截图
抽成最少15%，跨城单能抽到20%以上，平台定一口价，平台派单，平台管司机的服务评分，迟到投诉扣分，差评多了直接停你接单。哦对，不少司机还要给平台交押金，还要穿平台要求的工服，车还要贴平台的车贴。
这叫中介？哪有中介抽成比车主拿的还多，还能随便停人生意的？早就是实质的管理关系了，对吧。
同案不同判的窟窿，全让普通人填了
前几年出过典型案例，网约车司机撞了人，法院判平台承担连带责任，那时候不少人说，这下规则清楚了吧？哪有这么快。
比如顺风车，平台就一直咬着“合乘”“公益分摊”说事儿，说我这不是营运，就是车主拉人分摊个油钱，所以我不用担连带责任。可实际上呢？多少顺风车车主就是专职跑单，平台靠算法匹配订单，抽成一分不少拿，转头拿“公益”当护身符。
就说小张这个案子，平台现在还拿四五年前某地的一个旧判决说事儿，说顺风车平台不担责。发小给我看了去年广东的一个判决，同样是乘客被顺风车司机半路甩客，法院直接判平台承担100%的连带赔偿责任，说平台对订单有管理、审核义务，拿了服务费就要担责。
网约车连带责任纠纷法院判决书实拍
你看，同样的事，不同地方判出来完全不一样，这个窟窿谁买单？还不是我们这些普通乘客。你被扔在高速服务区冻一晚，你想要个说法，还得碰运气看遇到哪个法官，这不扯吗。
别拿“规则模糊”当坏事，我们正在踩出新路
别拿“规则模糊”当坏事，我们正在踩出新路
不少人劝小张，算了吧，告平台多麻烦，耗时间耗精力，最后也赔不了几个钱。小张说，我不是为了那几千块赔偿。我在你平台下的单，我信任的是平台，不是那个第一次见的司机，你赚了我的钱，出事了就把我推出去，凭什么？
说实话，我挺佩服小张的。很多人觉得，法律是写在法典里的，是法官定的，其实不是。法律从来都是跟着我们的生活走的，网约车出来才多少年？十年都不到，原来哪有什么“网约车平台连带责任”的说法？全是一个个不服气的普通人，出了事不怂，告上去，才把一个个模糊的地方给踩清楚了。
以前平台说什么就是什么，格式条款写死我就是中介，现在呢？越来越多法院不认这个了，你实质管理了，你抽成了，你就得担责，这就是一个个案子攒出来的规则。
不过话说回来，现在还有不少人不知道，遇到网约车出事，可以找平台要连带责任，怕平台大，告不赢。其实真不是，只要你留好订单截图，留好沟通记录，只要平台确实对司机有管理，法院支持乘客的例子越来越多。
你争这一次，不光是为了你自己，也是给以后所有坐网约车的人，多争一分保障。平台赚了那么多市场红利，总不能出事就全甩给司机和乘客，对吧？法律本来就是在陌生的地方重新学走路，我们多走几步，规则就清楚一分。就说小张这个案子，不管最后判成啥样，他敢站出来，就已经是在帮我们所有人把路走宽了。对吧。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。如有侵权请联系删除。
文章名称：深夜被甩高速：撕开网约车平台连带责任的模糊地带
文章链接：https://www.wuhanlihunlvshi.com/cases/1694.html
