一块断车把扯出来的糊涂账
阿雯说，当时她扫完码，推出来车还没走五十米，过个减速带，车把“咔”一声直接从中间断开，整个人飞出去，牙都磕松了半颗。
找平台讨说法，平台客服的回复一套一套的。
说后台查过了，这辆车三个小时前被人撬过锁，车辆故障是第三方人为导致，平台没有运维过错，不担责。
阿雯懵了。她扫车的时候，车锁是好的，能打开能计费，她哪知道之前被人撬过？
说实话，换谁都懵。
我们扫共享单车，不就是默认平台已经检查过车辆，能正常上路吗？难不成每次扫码都要蹲下来绕车检查一圈，捏捏刹车晃晃车把，确认没问题再走？
大多数人赶时间，扫完就走，谁会闲得干这个。
平台的免责声明真的能免责吗？
你打开共享单车APP，开屏那个用户协议，十几页，谁会看完？
99%的人都是直接拉到最下面点同意。
那协议里早就埋好了坑，只要出了第三方导致的车辆故障，全都是第三方担责，平台一点责任没有。
但这种格式条款，法律真的认吗？
不对吧。之前上海就有过判例，消费者骑共享单车刹车失灵摔成骨折，法院直接认定平台的免责条款无效，因为平台作为车辆的所有人和经营者，本来就有义务定期检查维护车辆，你不能把自己的法定义务，全推给不知道在哪的第三方，这不公平。
不过话说回来，阿雯这个案子难就难在举证。
平台说车是被人撬坏的，阿雯说我拿到车的时候车已经坏了，谁都说服不了谁。
现在阿雯找了法律援助，已经立了案，下个月开庭。
我之前看过一份行业报告，国内头部共享单车平台的运维人员配比，差不多是一千辆车配一个运维。
什么概念？一个运维要管一整条街的车，哪里坏了要靠用户上报，才会过去拖，没上报的，就一直扔在那儿。
你说，一千辆车你一个人管，能检查得过来吗？说白了就是懒，就是省成本，把风险全甩给骑车的人。
谁该为街头的“隐形炸弹”买单
很多人说，不就是自己倒霉吗？骑慢点不就没事了。
这话听着就窝火。
坏车放在街上，你平台不拖走，让普通人不小心扫到，摔了，怪普通人倒霉？
平台靠这些车赚了那么多流水，连最基本的安全检查都做不好，凭什么不担责？
法律早就说清楚了，平台对自己运营的共享单车，有法定的安全保障义务，这个义务不会因为车被第三方碰过就直接没了。
你平台没及时发现车被撬坏，没及时拖走维修，本身就是失职，怎么能全推给第三方？
阿雯跟我说，她去做去疤，医生说至少要三万块，她刚毕业，试用期工资才四千多，哪拿得出来。
平台一开始只愿意出两千块的“人道主义补偿”，意思意思，多一分都没有。
现在很多共享单车事故责任的案子，判法都不一样。有的判平台无责，有的判平台赔三成，有的判七成，没有一个太明确的标准。
毕竟共享单车也就是这十年才出来的新东西，法律不可能提前把所有情况都写死，都是一个案子一个案子撞出来的规则。
昨天我路过张叔的修车摊，阿雯还坐在那儿，对着那半根断车把拍证据。风卷着梧桐叶飘过来，她拨了拨头发，露出脸颊上那道淡粉色的疤。
没人敢说她最后一定能赢，但她愿意耗这个时间，把这个说不清楚的规则，掰扯清楚一点。
以后再有人遇到同样的事儿，至少能多一分底气对吧。
